電気自動車の新しいカタチ～テスラ モデルＳ～

怒涛の更新から空いてしまいましたが、まあそんなものです。
まだまだネタはあるんですが年度末更新進行中ですゆえ。

で、本日はテスラＳを。

前回のモーターショーではロードスターの試乗でしたが、今回は４ドアサルーンということで。


テスラに言わせるとこのモデルＳがきちんと市販化された始めてのテスラということで。






２ｍ弱の幅はテスタロッサを彷彿させるし、いつも走りなれた天神の道が狭く感じるほど。
しかし、イグニッションを回すことも無く乗ってスタートボタンを押すだけで発進可能ってのはやはりギミック好きの車好きのココロにはちと響かないなあ～。まあおっさんの戯言ですが。


車内は気づくとスイッチ類がほぼ無い。
すべて横のでかい１７インチモニターで操作。回生ブレーキの利きの強さから、セッティングまで。
はあ。


しかし0-100、4.4秒の加速は半端ないですわ、やっぱり。
電気特有の踏んだら即トルクが立ち上がる感じはね～。

コメント 3

タッチパネルなんですね。走行中操作する可能性のある機能はボタン式にしてほしいと思う今日このごろ。手探りで操作できないから危ないんですよね。
by 木っ端ミジンコ (2014-02-15 08:35) 

こんにちは。
東モにも来てたけど、人気が高いと言うか人集りが凄くて、あまりじっくり観られませんでした。
確かに運転中は、一々観る必要のあるタッチパネルよりボタンやダイヤルの方が正解だと思います。
by HIRO (2014-02-15 20:41) 

＞木っ端ミジンコさん、こんにちは。
あらゆる操作がタッチパネルで物理的スイッチが無いってことの制約の無さを感じさせてくれましたが、
実際使いやすいかどうかはまた別の話。
でも縦のディスプレイってのは見やすいですね。

＞ＨＩＲＯさん、こんにちは。
都内だと凄い人ですよね～。
こちらはショー自体では凄い人出でしたが試乗会会場は意外とのんびりでした。
で、色々と見れたと(笑)
運転中はブラインドで操作出来る方がいいですが、停車中であればこれもアリかなと。
by KEO (2014-02-17 11:57)